產學內容不同調 飛機維修人才訓練大難題
標題: 產學內容不同調 飛機維修人才訓練大難題
作者:
發表時間: 2017-11-18 23:47:00
描述: 台灣飛機維修員證照考試，去年中從美規FAA制度改為歐盟E.A.S.A證照制度後，至今新證照1張都未發出。最大問題除民航局題庫不公開，題目是出自飛機專業維修教材，與過去題庫公開，且僅以基礎維修知識為範圍差異頗大；其次就是考生在一般大學所學，跟民航局考試內容完全不同。對此，交通部航發會正協助虎尾科技大學尋找專業航空顧問，期望將在校所學與未來航空維修實務接軌。民航局標準組長林俊良表示，新規定的歐規飛機維護人員考試門檻，及考試科目內容確較原有制度困難，但這是為提升維修人員能力，且有助於提升飛航安全，全球超過80%國家都是採用此規定。舊有美規證照考驗，維護人員有2年航空維護經歷，就可到民航局考試，但2年經驗即便他是待在補給部門、零組件維修部門都可列入，使多數人員缺乏飛機完整系統知識；考驗的10科，題庫全部公開，使考生經歷不充分，但用死背方式遲早會考過，再經過基礎的術科操作測試，就能領取民航局核發的證照。取得證照後，航空公司再送去做機型訓練，合格後就成為1名可簽放飛機的維護人員。
| 時間 | 分享(原讚與享) | 評論 | 回應(讚與心情) | 外掛評論 |
|---|
| 2017-11-19 00:50:10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|---|
| 2017-11-19 02:50:11 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|---|
| 2017-11-19 07:50:35 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|---|
| 2017-11-23 00:13:25 | 13 | 87 | 219 | 0 |
|---|
| 2018-03-01 11:54:16 | 17 | 87 | 260 | 0 |
|---|
